電機(jī)技術(shù)突破者-李偉業(yè)
李偉業(yè)，中共黨員，襄陽(yáng)中車電機(jī)技術(shù)有限公司副總經(jīng)理、總工程師，特種電機(jī)技術(shù)突破者。他扎根基層潛心技術(shù)研究，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)屢屢攻克技術(shù)難題，多項(xiàng)技術(shù)成果填補(bǔ)國(guó)內(nèi)外空白，打破國(guó)外技術(shù)壟斷。型譜化研發(fā)了高效率、高功率密度、低噪聲的電機(jī)產(chǎn)品，打破國(guó)外技術(shù)壟斷，批量應(yīng)用于軌道交通、新能源及特種裝備領(lǐng)域，為我國(guó)運(yùn)載裝備動(dòng)力技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”作出重要貢獻(xiàn)，促進(jìn)了運(yùn)載裝備的戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型升級(jí)。他承擔(dān)了多項(xiàng)國(guó)家級(jí)、省部級(jí)及市級(jí)重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃項(xiàng)目。他被聘為“湖北省科學(xué)技術(shù)廳科技專家?guī)旄叨藢＜摇?、“襄?yáng)市首席技術(shù)專家”，以第一完成人榮獲“湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”，他被評(píng)為2022年“襄陽(yáng)市最美科技工作者”。
一、突破永磁電機(jī)核心技術(shù)，填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)空白
永磁牽引電機(jī)憑借高效節(jié)能的天然優(yōu)勢(shì)，正逐步成為下一代軌道交通動(dòng)力源的發(fā)展方向。為徹底避免我國(guó)牽引電機(jī)技術(shù)重陷“落后、追趕” 的被動(dòng)局面，中車株洲所敏銳把握軌道交通牽引電機(jī)發(fā)展趨勢(shì)，快速搶占永磁牽引技術(shù)高地，實(shí)現(xiàn)關(guān)鍵前沿技術(shù)領(lǐng)域突破。
2012年碩士研究生畢業(yè)于西安交通大學(xué)電氣工程（電機(jī)）專業(yè)的李偉業(yè)，加入了中車株洲電力機(jī)車研究所的電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，成為了一名電機(jī)人，而該公司的電機(jī)研究成果的產(chǎn)業(yè)化落地正是由其全資子公司襄陽(yáng)中車電機(jī)技術(shù)有限公司承擔(dān)。李偉業(yè)有幸全程參與了高速動(dòng)車組用永磁牽引電機(jī)研制的全過程。為確保電機(jī)功率密度、效率及噪聲等指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，從項(xiàng)目立項(xiàng)開始，李偉業(yè)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)一起進(jìn)行技術(shù)攻關(guān)，經(jīng)過2年的時(shí)間，最終完成了裝車電機(jī)的方案定稿。在功能樣機(jī)研制過程中，為爭(zhēng)分奪秒搶占技術(shù)高地，李偉業(yè)作為研發(fā)代表深入生產(chǎn)一線現(xiàn)場(chǎng)，連續(xù)兩個(gè)多月奮戰(zhàn)，經(jīng)常凌晨3點(diǎn)后才回到宿舍休息，第二天早上8點(diǎn)又趕去現(xiàn)場(chǎng)指導(dǎo)。樣機(jī)生產(chǎn)完成后，為充分驗(yàn)證產(chǎn)品的性能和運(yùn)行安全可靠性，李偉業(yè)負(fù)責(zé)了整個(gè)試驗(yàn)過程，在試驗(yàn)環(huán)境溫度高達(dá)45℃試驗(yàn)現(xiàn)場(chǎng)，記錄試驗(yàn)過程的每一個(gè)細(xì)節(jié)、數(shù)據(jù)，一待就是幾個(gè)月，為方案迭代升級(jí)獲得了第一手完整的寶貴試驗(yàn)資料。最終經(jīng)過幾輪方案優(yōu)化后，攻克了高鐵永磁電機(jī)的系列難題，裝載其研制的永磁電機(jī)完成了所有考核試驗(yàn)及30萬公里整車運(yùn)營(yíng)考核，各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)完全滿足需求。該電機(jī)功率密度達(dá)1.1kW/kg，相比國(guó)外競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手提升10%。該電機(jī)額定效率達(dá)97.9%，高于國(guó)外的97.0%；性能指標(biāo)為全球軌道列車牽引電機(jī)領(lǐng)域最高指標(biāo)，實(shí)現(xiàn)了永磁高速列車350km/h的世界最高商業(yè)運(yùn)營(yíng)速度，標(biāo)志著我國(guó)成為全球少數(shù)幾個(gè)掌握高鐵永磁牽引電機(jī)技術(shù)的國(guó)家。
2013年，軌道交通跨座式單軌列車技術(shù)完全由國(guó)外技術(shù)壟斷，其牽引電機(jī)采用的異步感應(yīng)電機(jī)。為打破國(guó)外技術(shù)壟斷，自主研制國(guó)內(nèi)首個(gè)永磁跨座式單軌列車，當(dāng)時(shí)剛從學(xué)校畢業(yè)2年的李偉業(yè)，毛遂自薦，主動(dòng)請(qǐng)纓主持該課題的攻關(guān)，時(shí)間緊迫，他就立刻組建項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過1年多的時(shí)間，攻克了一個(gè)又一個(gè)的技術(shù)難題，研制出了首臺(tái)樣機(jī)進(jìn)行各項(xiàng)試驗(yàn)測(cè)試，后又經(jīng)過幾輪方案研討和方案優(yōu)化，最終研制出了國(guó)內(nèi)首列跨座式單軌車用永磁電機(jī)，并通過了裝車各項(xiàng)考核，標(biāo)志著我國(guó)成為首個(gè)掌握跨座式單軌永磁牽引電機(jī)技術(shù)的國(guó)家。
2019年，李偉業(yè)帶領(lǐng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)成功研制出全球首款400km/h高速動(dòng)車組永磁同步牽引電機(jī)，實(shí)現(xiàn)電機(jī)功率密度達(dá)1.33kW/kg，額定效率超98%，打破阿爾斯通AGV動(dòng)車組永磁電機(jī)保持的國(guó)際先進(jìn)1kW/kg的行業(yè)記錄，技術(shù)指標(biāo)達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先，為我國(guó)軌道交通牽引電機(jī)技術(shù)實(shí)現(xiàn)從“跟隨”到“領(lǐng)跑”做出重要貢獻(xiàn)。
目前，李偉業(yè)帶領(lǐng)的團(tuán)隊(duì)在軌道交通、新能源汽車及全電飛機(jī)、深海裝備等高端裝備領(lǐng)域，原創(chuàng)性地突破了多項(xiàng)技術(shù)難題，研發(fā)出高性能的永磁電機(jī)產(chǎn)品，填補(bǔ)多項(xiàng)行業(yè)空白。
二、高瞻遠(yuǎn)矚，打造創(chuàng)新型科研團(tuán)隊(duì)
2016年，李偉業(yè)剛接手整個(gè)永磁電機(jī)研發(fā)團(tuán)隊(duì)管理，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)成員不足20人。其主動(dòng)踐行“創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、人才為本”戰(zhàn)略，積極打造永磁電機(jī)技術(shù)創(chuàng)新高地。目前，搭建了由多名教授級(jí)高工、博士為代表的100多人的科技創(chuàng)新隊(duì)伍。構(gòu)建面向軌道交通、新能源汽車、高端運(yùn)載裝備等多個(gè)領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)原創(chuàng)性技術(shù)創(chuàng)新的人才梯隊(duì)。他本人被聘為“湖北省科學(xué)技術(shù)廳科技專家?guī)旄叨藢＜摇?、“襄?yáng)市首席技術(shù)專家”，帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)在應(yīng)用基礎(chǔ)理論和關(guān)鍵技術(shù)研究、核心裝備研制方面取得系列原創(chuàng)性成果，榮獲了“湖北省科學(xué)技術(shù)進(jìn)步一等獎(jiǎng)”。由其牽頭的“軌道交通永磁牽引電機(jī)研發(fā)與產(chǎn)業(yè)化”團(tuán)隊(duì)被襄陽(yáng)市委組織部列入襄陽(yáng)市隆中人才支持計(jì)劃。為表彰其在電機(jī)技術(shù)創(chuàng)新及應(yīng)用推廣方面的突出貢獻(xiàn)，2022 年5月，李偉業(yè)入選2022年襄陽(yáng)市“最美科技工作者”榮譽(yù)稱號(hào)。
三、高瞻遠(yuǎn)矚，構(gòu)建基于市場(chǎng)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新管理體系
十余載春秋，李偉業(yè)重視技術(shù)預(yù)研，以全球化視野洞察前沿趨勢(shì)和預(yù)見創(chuàng)新機(jī)會(huì)，布局科技創(chuàng)新工作，聚集利用全球優(yōu)質(zhì)資源，積極與國(guó)內(nèi)外多所知名高校建立合作關(guān)系，構(gòu)建具有全球競(jìng)爭(zhēng)力的研發(fā)創(chuàng)新能力。通過前瞻性技術(shù)創(chuàng)新和核心技術(shù)突破保持長(zhǎng)期技術(shù)引領(lǐng)優(yōu)勢(shì)，為公司持續(xù)發(fā)展提供源源不斷的新動(dòng)力；通過分層研發(fā)的深化推進(jìn)，強(qiáng)化產(chǎn)品平臺(tái)與應(yīng)用技術(shù)的研究，聚焦新技術(shù)融合，在優(yōu)勢(shì)產(chǎn)業(yè)和核心技術(shù)領(lǐng)域形成首創(chuàng)解決方案，提升公司在核心技術(shù)領(lǐng)域的優(yōu)勢(shì)地位，實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新引領(lǐng)；堅(jiān)持市場(chǎng)導(dǎo)向，推動(dòng)市場(chǎng)與創(chuàng)新的深度融合，打造了基于市場(chǎng)導(dǎo)向的科技創(chuàng)新管理體系。探索公司主導(dǎo)行業(yè)的未來發(fā)展愿景，以前瞻性和原創(chuàng)性解決方案引導(dǎo)未來用戶需求，主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，支撐公司業(yè)務(wù)戰(zhàn)略實(shí)施，擔(dān)當(dāng)國(guó)家期寄軌道交通等高端裝備振興推動(dòng)轉(zhuǎn)型升級(jí)的需求使命。
創(chuàng)新無止境，追求不停步，未來李偉業(yè)將繼續(xù)在自主創(chuàng)新的道路上奮力前行，致力于服務(wù)科技強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)的國(guó)家戰(zhàn)略，為我國(guó)運(yùn)載裝備動(dòng)力技術(shù)持續(xù)突破貢獻(xiàn)更多積極力量。
