孫娜
黨的十九大以來，習近平總書記多次在重要講話中強調科技創新對國家長遠發展、民族前途命運的重要性。特別是習總書記在《求是》雜志上發表署名文章，吹響了向“世界主要科學中心和創新高地”沖鋒的號角，對全國科技工作者發出了“勇做新時代科技創新的排頭兵”的號召。黨的“二十大”報告指出，必須“堅持科技是第一生產力、人才是第一資源、創新是第一動力”。2022年6月，習總書記視察武漢時再次強調“科技自立自強是國家強盛之基、安全之要”。
科技創新的重要性對國家如是，對航空工業的發展更是如此。新中國航空工業從成立之初的“望塵莫及”到后來的“望其項背”，再到今天的“同臺競技”，靠的就是“勇于創新、敢于創新、善于創新”。
入所十余年來，我始終攻堅在航空科研一線，帶領團隊不斷推進特種飛行器關鍵技術攻關和型號研制。
對于科技創新工作，讓我記憶最深刻的還是我的第一次創新經歷。那是我剛工作半年左右的時候，室領導安排我負責研究浮空器氣囊內部溫度的變化規律，這是我們當時從事的一項預先研究中的重要技術難點。國內對此開展的研究很少，國外相關公開資料也極為有限，難以支撐解決我們當時面臨的問題。面對這項任務，我雖有些忐忑，但更多是興奮。那段時間，查資料，搜文獻，綜合工程熱力學、傳熱學、氣體動力學等多學科知識，了解國內外類似問題的解決思路，與單位領導、同事探討思路方法，經過近三個月的奮斗，通過一系列建模和仿真分析，終于獲得了內場溫度變化規律。這項創新性成果成為課題結題時的一大工作亮點，也為后續浮空器產品研發設計提供了很好的技術支撐。而這次經歷，給了我更多勇于創新的信心和勇氣，也讓我和飛艇結下了不解之緣。
飛艇憑借其安全高效、綠色低碳等優勢，一直以來都是國內外競相研究的重點領域，也是特飛所技術研究和產業發展的重點產品。“十二五”以來，我作為課題負責人承擔起飛艇的多項關鍵技術攻關工作：我和我的團隊一起探索新的氣囊構型，解決大尺度膨脹難題；創新多矢量布局及控制方式，解決飛艇在超低速下的控制難題等……歷時七年多的時間，我們逐步掌握了飛艇研制中的系列關鍵技術，將技術壁壘的賬單變成了攻堅克難的清單，用灑下的滴滴汗水換來了一張亮麗的成績單。2018年，作為飛艇技術攻關的一項重要成果，祥云AS700飛艇由工信部批復立項，而我也作為總體氣動專業副總師，攜帶著我的飛艇夢一同起航。目前，AS700飛艇已進入適航取證的尾聲。我相信這僅僅是個開端，后續我們的飛艇產品還將更加迎來更加蓬勃的發展。
一直以來，我也十分關注國內外航空技術的新發展、新動態，和我的團隊一起積極探索新型飛行器的研究工作。基于特飛所在水面飛行器研究領域的技術基礎，我們一起開展了地效無人機的技術研究工作，解決地效無人機在波浪水面起降的降載和增穩問題。目前，我本人承擔起智能集裝化無人運輸機的研制重任，在無人機這個新領域開啟了新征程。
結合我個人的成長和創新經歷，我認為科技創新力的提升，需要從5個方面著手：一是勇氣，凡事要有打破砂鍋問到底的勁頭，敢于質疑現有理論，敢于直面創新工作中的困難，攻堅克難，追求卓越；二是責任心，一切創新創造來源于對事業的責任與熱愛；三是能力，不斷加強基礎能力建設，缺少了技術基礎的支撐，所有好的創新都是“鏡中月水中花”；四是視野，要著力提升國際視野和超前視野，以謀劃和推動創新；五是團隊，要充分發揮團隊精神，集聚創新力量。
習總書記說過，“創新是民族進步的靈魂，是一個國家興旺發達的不竭源泉，也是中華民族最深沉的民族稟賦”。生活不會眷顧因循守舊、滿足現狀者，不會等待不思進取、坐享其成者，而是將更多機遇留給善于和勇于創新的人。作為一名航空人，我們要有敢為人先的銳氣，勇于解放思想，與時俱進；敢于上下求索，開拓進取，為實現中華民族偉大復興，建設航空強國不懈奮斗。