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編者按：在荊楚大地科技戰線，有這樣一群人，他們或將個人理想融入科學發展需要，在前沿領域和基礎研究上作出重要貢獻；或埋頭突破關鍵核心技術，解決經濟社會發展瓶頸制約；或與疾病較量，護佑人民群眾生命健康；或把科學講成故事，提升公眾科學素質……他們兢兢業業，始終響應和踐行著新時代的召喚，弘揚著偉大的科學家精神。

近日，為進一步宣傳好科學家精神，講好湖北科技工作者的鮮活故事，引領全省科技工作者躍馬揚鞭，奮進新征程、建功新時代，湖北省科協聯合省委宣傳部、省委軍民融合辦、省科技廳、中國科學院武漢分院開展2024年“荊楚最美科技工作者”宣傳展示活動，委托武漢科技報深入采訪一批湖北優秀科技工作者代表，并推出相關專欄，講述他們潛心科技攻關、勇攀高峰的動人故事。

致敬“荊楚科技工作者” | 郭萍萍：“焊”出核心技術

“好的焊接工藝設計必須對現場工況了如指掌、來源于實際，而不是坐在電腦旁憑空想象出來的。”作為武昌船舶重工集團有限公司（以下簡稱“武昌造船”）的一位女性焊接專家，郭萍萍長期奮戰在國防建設一線。

在橋梁焊領域奮戰的近20年里，郭萍萍主持并參與了國撥及自立科研項目十余個，申請發明專利10余項，形成專業技術總結20余篇。郭萍萍先后榮獲中船集團科技進步二等獎、鋼結構協會及公司科技進步一等獎、全國創新方法大賽三等獎、湖北省創新方法大賽一等獎、“武漢英才”等稱號。

近日，郭萍萍榮獲2024“荊楚最美科技工作者”稱號。她在接受本報記者采訪時表示：“今后將繼續立足崗位，踏實工作，努力前行，為強軍報國事業和武昌造船高質量發展作出新的貢獻。”

新舊相融  推進多項焊接技術穩步前進

作為焊接技術負責人，郭萍萍帶領團隊完成了港珠澳大橋、沌口長江大橋、楊泗港長江大橋、深中通道等十余座國內特大鋼橋項目焊接工藝設計，在建造中積極推進多項“四新”工程應用。

2012年承接世界工程港珠澳大橋CB02合同段時，她率領團隊完成了國內第一條鋼橋板單元自動生產線的焊接工藝研發，焊接效率提升3倍以上、年產量達10萬噸以上；2016年，她參與研發橋面板U肋結構的專用焊接設備、焊接工藝、檢測技術等雙面焊接成套技術，并首次在沌口長江大橋上實現工程應用，解決了U肋內焊這一世界性技術難題；2019年建成的楊泗港長江大橋，以全橋焊接工藝優化設計及提升工廠建造完整性管理，僅用時2個月完成用鋼量4.9萬余噸的主體結構橋位施工，實現了最快橋位建造速度。

2023年，面臨多艘產品開工在即和困擾業界的雙相不銹鋼焊接質量提升問題，郭萍萍從其導熱性差、工藝窗口小的難點入手破解。通過焊接坡口設計及熔深效果對比，尋找坡口角度、熔透深度、焊接效率三要素間的匹配關系，選取階梯型焊接參數經驗工藝，反復對比試驗，尋找焊接工藝邊界。

郭萍萍打破原有運行模式，在試驗室焊接工藝試驗結束后，增設制造單位現場模擬工程應用驗證，多層次檢驗工藝的可靠性。在其帶領下，團隊成員不厭其煩、反復“折騰”，最終研究出一種降低加工及裝配精度要求、免清根、質量一致性高的拼板焊接工藝。這些新工藝及國產化焊材已在多型化學品船項目中全面推廣。

不改初心“焊”出最絢爛的花

新工藝的開發從來不是一蹴而就，也不能復制粘貼傳統工藝來簡單移植，它需要有創新的思維，更需要有堅毅的品質。

某重點產品建造中，郭萍萍接到一個緊急任務——完成小口徑不銹鋼管從內側焊接實現全位置、全焊透自動焊的研究工作，而100%的一次合格率要求意味著沒有返修的余地，實現難度可想而知。

研究中最大的考驗是解決小口徑管內焊接位置的可達性及多區焊接工藝參數的精準控制問題。調整坡口不行、改變焊材規格不行，改變焊接參數不行……400多組試驗中，團隊成員把能想到的方法都嘗試過，但是缺陷依然存在，穩定焊接還是無法實現。

長時間的質量波動、工藝反復，團隊有人開始動搖了，依托項目組建的團隊也遭受外界質疑。距離項目截止時間越來越近，設備采購、工裝制造、焊接試驗等各項花費近八成，可科研進展不足20%。面對團隊成員，郭萍萍總是鼓勵大家：“我們做的事情非常有意義，現在把所有的問題都遇到了，等正式施工我們就不會抓瞎了”。

其實，看著“成堆不合格”的試樣，郭萍萍內心最為焦急，甚至有那么一刻她也開始懷疑自己是不是方向錯了。可開工沒有回頭劍!她強迫自己靜下心來，一個一個尺寸精度復驗，一個一個施工記錄核查，一個一個參數對照分析，跳出焊接專業局限，找質量、設備、設計等各領域的專家會診、咨詢專業意見，最終發現問題根源在設備與工件不同心。針對問題，她和團隊簡化工裝設計、減少累計誤差，最終這項頗費周折的艱巨任務得以按時完成。

一代人有一代人的奮斗，一個時代有一個時代的擔當。工作服上火花飛濺的痕跡，訴說著郭萍萍的艱辛。近20年的不懈奮斗，詮釋了一名焊接技術人員，在鋼鐵與火花中譜寫的執著篇章。