趙寶運(yùn)：與“振動(dòng)”較量的工匠
趙寶運(yùn)，襄陽航泰動(dòng)力機(jī)器廠技術(shù)與科研部轉(zhuǎn)子冷部件系統(tǒng)工程師。2024年，以忘我的工作熱情，參與多型號(hào)新裝備能力建設(shè)的同時(shí)，在攻克阿依某型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障工作中作出突出貢獻(xiàn)，被工廠評為“九大工程技術(shù)鍛造工程先進(jìn)個(gè)人”“工廠勞動(dòng)模范”。
振動(dòng)故障是航空發(fā)動(dòng)機(jī)維修過程中較為復(fù)雜的綜合性故障，在阿依某型發(fā)動(dòng)機(jī)修理過程中振動(dòng)故障尤為突出，嚴(yán)重制約發(fā)動(dòng)機(jī)交付。為保障發(fā)動(dòng)機(jī)順利交付，排除該型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障，裝配驗(yàn)證團(tuán)隊(duì)“臨危受命”，自2024年９月起，針對該型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障，開展振動(dòng)故障排故工作。趙寶運(yùn)作為團(tuán)隊(duì)的牽頭人員，與團(tuán)隊(duì)成員一起，通過查閱大修手冊、相關(guān)圖紙等上層文件，了解發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)特點(diǎn)。通過緊盯壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子、渦輪轉(zhuǎn)子、平衡、同軸度、拉緊螺栓選配等重點(diǎn)工序并明確關(guān)鍵控制點(diǎn)，取得了該型發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障控制的重大突破。
趙寶運(yùn)針對發(fā)動(dòng)機(jī)的故障特點(diǎn)，總結(jié)出“望聞問切”四步走的方法，“望”指查看發(fā)動(dòng)機(jī)的“體檢表”—卷宗、試車記錄等修理文件，并仔細(xì)核對圖紙，查明各個(gè)零部件結(jié)構(gòu)、配合和裝配關(guān)系，根據(jù)每臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)修理數(shù)據(jù)的不同，尋找影響該臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)的關(guān)鍵數(shù)據(jù)，確定排故方向。
“聞”指檢查發(fā)動(dòng)機(jī)的“身體”—各零部件。發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障的發(fā)生會(huì)在發(fā)動(dòng)機(jī)零部件上留下“痕跡”，轉(zhuǎn)靜子碰磨會(huì)在配合面留下劃痕，轉(zhuǎn)子裝配質(zhì)量不高會(huì)反饋在各盤、隔圈的跳動(dòng)上，拉緊螺栓配合不好，在組合著色檢查下會(huì)直接顯現(xiàn)。大膽求證，仔細(xì)測量檢查發(fā)動(dòng)機(jī)試車后各零部件狀態(tài)，尋找異常的工作痕跡、磨損等情況，有效提升振動(dòng)排故精度。
“問”指與操作者這一發(fā)動(dòng)機(jī)修理的“主刀”進(jìn)行交流，解決因“人”的差異所造成的不同。在與操作者的交流過程中，說明零部件的工作原理，講明其功能作用，理清其連接順序，讓操作者明白手中的零部件要如何修，修到什么程度。同時(shí)引發(fā)操作者自主思考，對現(xiàn)有的修理操作過程不斷的迭代優(yōu)化，提高修理質(zhì)量。
“切”指排故信息收納并總結(jié)的過程，根據(jù)排故過程收集的信息，制定修理方案。不斷收集，不斷驗(yàn)證，不斷完善，最終制定最優(yōu)措施。
按照總結(jié)出的排故方法，趙寶運(yùn)與操作者同修理，同裝配，對發(fā)動(dòng)機(jī)結(jié)構(gòu)和振動(dòng)機(jī)理進(jìn)行分析，改進(jìn)操作方式，優(yōu)化修理方法，加嚴(yán)過程管控，解決壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子內(nèi)圈壓裝浮動(dòng)裝置下端面壓裝間隙異常， 不能實(shí)現(xiàn)浮動(dòng)調(diào)整的情況；解決壓氣機(jī)轉(zhuǎn)子平衡后端施工圈與壓氣機(jī)后軸接觸異常的情況；針對高壓渦輪長拉緊螺栓與壓氣機(jī)后軸配合問題，增加制定長拉緊螺栓預(yù)裝檢查控制要求等。針對軸系、壓氣機(jī)、渦輪、燃燒室、導(dǎo)向器、同軸度、軸承等影響發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)故障的關(guān)鍵環(huán)節(jié)總結(jié)出?。玻场l發(fā)動(dòng)機(jī)的振動(dòng)控制措施，落實(shí)到排故過程中，使發(fā)動(dòng)機(jī)振動(dòng)值明顯降低，發(fā)動(dòng)機(jī)試車合格率大幅度提高。
趙寶運(yùn)常說：“問題出現(xiàn)并不可怕，只要我們保持科學(xué)的精神，清晰的邏輯，鉆研的勁頭，站在產(chǎn)品前兢兢業(yè)業(yè)，不斷探索，掌握故障機(jī)理，一步一個(gè)腳印，就沒有解決不了的難題?！?/p>
