陳銘：技術(shù)創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)產(chǎn)教融合
陳銘，湖北文理學(xué)院汽車與交通工程學(xué)院教授。近五年來(lái)，自動(dòng)化學(xué)會(huì)的陳銘教授在服務(wù)社會(huì)方面取得了顯著成績(jī)，通過(guò)推動(dòng)企業(yè)技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)升級(jí)、促進(jìn)產(chǎn)學(xué)研合作與技術(shù)轉(zhuǎn)化、提升社會(huì)公共服務(wù)水平、培養(yǎng)專業(yè)人才與提升社會(huì)服務(wù)能力、推動(dòng)社會(huì)可持續(xù)發(fā)展以及提升社會(huì)影響力與行業(yè)認(rèn)可度等方面，為社會(huì)的發(fā)展做出了重要貢獻(xiàn)。
在服務(wù)襄陽(yáng)騰龍汽車有限公司期間，積極幫助解決技術(shù)難題11個(gè)（如龍行公務(wù)車ＮＶＨ分析及改進(jìn)：整車噪聲源和振動(dòng)源識(shí)別及指標(biāo)量化研究，各種隔音降噪材料性能對(duì)比測(cè)試及減振降噪應(yīng)用優(yōu)化；基于車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)功能及場(chǎng)景的應(yīng)用開(kāi)發(fā)；新能源車自動(dòng)駕駛解決優(yōu)化方案；整車熱管理系統(tǒng)開(kāi)發(fā)；駕駛區(qū)的盲區(qū)虛擬實(shí)景顯示實(shí)現(xiàn)等）；積極組織項(xiàng)目、平臺(tái)申報(bào)，聯(lián)合申報(bào)項(xiàng)目2個(gè)，共建平臺(tái)2個(gè)；促成科技成果轉(zhuǎn)化2個(gè)；為企業(yè)引進(jìn)高層次人才10余人，為企業(yè)培訓(xùn)大約30人次。
其中典型的是帶領(lǐng)學(xué)會(huì)成員進(jìn)行電動(dòng)巴士底盤優(yōu)化技術(shù)研發(fā)。電動(dòng)巴士作為城市公共交通的重要組成部分，其底盤性能直接影響車輛的操控性、舒適性和安全性。傳統(tǒng)電動(dòng)巴士底盤存在設(shè)計(jì)不合理，導(dǎo)致車輛行駛穩(wěn)定性差、乘坐舒適性低等，限制了電動(dòng)巴士的大規(guī)模推廣和應(yīng)用。
陳銘教授帶領(lǐng)團(tuán)隊(duì)深入襄陽(yáng)騰龍汽車有限公司，針對(duì)電動(dòng)巴士底盤存在的問(wèn)題進(jìn)行深入研究。通過(guò)整車噪聲源和振動(dòng)源識(shí)別及指標(biāo)量化研究，對(duì)比測(cè)試各種隔音降噪材料性能，并優(yōu)化減振降噪應(yīng)用，解決了整車ＮＶＨ（噪聲、振動(dòng)與聲振粗糙度）問(wèn)題，并結(jié)合車路協(xié)同的智能網(wǎng)聯(lián)功能及場(chǎng)景，開(kāi)發(fā)了適合電動(dòng)巴士的自動(dòng)駕駛優(yōu)化方案。同時(shí)，針對(duì)整車熱管理系統(tǒng)進(jìn)行升級(jí)，確保車輛在不同工況下都能保持良好的熱管理性能。
在學(xué)會(huì)的促使下，陳銘教授與襄陽(yáng)騰龍汽車有限公司簽訂了30萬(wàn)經(jīng)費(fèi)的“電動(dòng)巴士底盤優(yōu)化技術(shù)研發(fā)合同”。在項(xiàng)目實(shí)施過(guò)程中，完成了前懸架的選型，設(shè)計(jì)了前懸架橫向推力桿的布置，并通過(guò)布置和轉(zhuǎn)向的運(yùn)動(dòng)校核，確定了適合的上縱下Ｖ結(jié)構(gòu)懸架。最終，該項(xiàng)目順利結(jié)題并實(shí)現(xiàn)了成果轉(zhuǎn)化，顯著提升了電動(dòng)巴士的底盤性能，為城市公共交通提供了更優(yōu)質(zhì)、更安全的出行選擇。通過(guò)技術(shù)合作與成果轉(zhuǎn)化，襄陽(yáng)騰龍汽車有限公司在電動(dòng)巴士底盤領(lǐng)域取得了技術(shù)突破，提升了企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力，為其在新能源汽車市場(chǎng)中占據(jù)更大份額奠定了基礎(chǔ)。
