襄陽(yáng)奮力建設(shè)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)
車輛在環(huán)線提速改造工程云興互通立交橋上通行。（資料圖片）謝勇 攝
編者按
市委十四屆九次全會(huì)提出：建設(shè)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代中部地區(qū)崛起排頭兵，聚力打造全國(guó)性綜合交通樞紐、漢江流域科技創(chuàng)新中心和先進(jìn)制造業(yè)基地、國(guó)家糧食安全保障基地、全國(guó)軍民融合示范基地和國(guó)內(nèi)外知名的歷史文化保護(hù)傳承基地。今日起，本網(wǎng)圍繞市委發(fā)展目標(biāo)和戰(zhàn)略部署，推出系列報(bào)道，反映全市上下“打造示范區(qū)、爭(zhēng)當(dāng)排頭兵”的新思路、新舉措、新作為，敬請(qǐng)關(guān)注。
襄陽(yáng)素有“南船北馬、七省通衢”的美譽(yù)，自古即為天下腰膂、兵家必爭(zhēng)之地。
踏上新征程，奮進(jìn)新時(shí)代。地處長(zhǎng)江中游、中原、關(guān)中、成渝四大城市群接合部的襄陽(yáng)，被確定為全國(guó)性綜合交通樞紐城市、全國(guó)鐵路樞紐城市、國(guó)家物流樞紐承載城市、國(guó)家現(xiàn)代流通戰(zhàn)略支點(diǎn)城市和國(guó)家骨干冷鏈物流基地，在構(gòu)建以國(guó)內(nèi)大循環(huán)為主體、國(guó)內(nèi)國(guó)際雙循環(huán)相互促進(jìn)的新發(fā)展格局中，依舊具有舉足輕重的地位。
圍繞打造全國(guó)性綜合交通樞紐，襄陽(yáng)加快完善立體交通體系、現(xiàn)代物流體系，形成“交產(chǎn)城”融合發(fā)展大格局，聚焦聚力將交通優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為發(fā)展勝勢(shì)。
“大動(dòng)脈”拓展開(kāi)放大通道
在襄荊鐵路項(xiàng)目建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，機(jī)器的轟鳴聲、鋼鐵的碰撞聲、工人的喊話聲此起彼伏，人人干勁十足，向著通車目標(biāo)奮力沖刺。
襄荊鐵路是國(guó)家“八縱八橫”高速鐵路網(wǎng)中呼南高鐵的重要組成部分。項(xiàng)目開(kāi)工后，施工人員搶抓施工黃金期，安全、高效推進(jìn)建設(shè)任務(wù)。4月30日，蔣家山隧道出口開(kāi)挖掘進(jìn)突破1000米，完成重要工程節(jié)點(diǎn)，推動(dòng)項(xiàng)目建設(shè)提速提效。
襄陽(yáng)歷來(lái)就是全國(guó)鐵路樞紐，目前鐵路通車?yán)锍?08公里，居全省第二。進(jìn)入高鐵時(shí)代，襄陽(yáng)搶抓機(jī)遇，著力打造“多向放射型”高鐵樞紐。
2019年11月，漢十高鐵開(kāi)通，襄陽(yáng)到武漢最快只需要72分鐘，與省會(huì)城市的聯(lián)系更加緊密。2022年6月，鄭渝高鐵全線貫通，襄陽(yáng)北上2小時(shí)到鄭州、4小時(shí)到北京，快速對(duì)接中原城市群、京津冀城市群；南下3小時(shí)到重慶，快速直達(dá)成渝城市群。呼南高鐵襄荊段通車后，襄陽(yáng)都市圈、宜荊荊都市圈將實(shí)現(xiàn)快連快通，而等到呼南高鐵全線通車，襄陽(yáng)北上內(nèi)蒙古、山西，南下長(zhǎng)株潭、北部灣城市群都將更加快捷。
經(jīng)過(guò)積極爭(zhēng)取，合襄高鐵納入國(guó)家規(guī)劃。襄陽(yáng)在“米”字形基礎(chǔ)上持續(xù)加密高鐵網(wǎng)絡(luò)，拓展對(duì)外交流大通道。
襄陽(yáng)公路建設(shè)成效顯著。襄陽(yáng)至南漳高速公路路基工程已基本貫通，工程建設(shè)方正在加快施工，力爭(zhēng)7月完成全部路面施工，10月1日前建成通車。襄陽(yáng)至宜昌、襄陽(yáng)至新野高速公路前期工作全面完成，襄陽(yáng)至信陽(yáng)、老河口至南漳高速公路工可報(bào)告編制完成。346國(guó)道宜城漢江二橋接線等一批重點(diǎn)項(xiàng)目完工通車，207國(guó)道襄陽(yáng)段改建項(xiàng)目控制性工程牛首漢江特大橋主塔封頂，國(guó)省干線公路建設(shè)全省排名第一。
襄陽(yáng)航空運(yùn)輸取得歷史性突破。今年3月，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航空口岸臨時(shí)開(kāi)放國(guó)際（地區(qū)）航線首航，兩個(gè)小時(shí)可直接抵達(dá)香港。目前，襄陽(yáng)機(jī)場(chǎng)航線基本覆蓋國(guó)內(nèi)直轄市、省會(huì)城市和副省級(jí)城市。2023年，旅客吞吐量達(dá)到179萬(wàn)人次，同比增長(zhǎng)58%。
得益于通達(dá)高效的交通網(wǎng)，襄陽(yáng)城市吸引力顯著提升。2023年，我市成功實(shí)現(xiàn)旅游業(yè)“年迎一億客”的目標(biāo)。
“大骨架”暢通百姓幸福路
4月26日，襄陽(yáng)環(huán)線提速改造工程全面建成通車，主城內(nèi)10分鐘可上快速路、一刻鐘可上高速、半小時(shí)可達(dá)機(jī)場(chǎng)和高鐵站。
交通是現(xiàn)代城市的血脈。血脈暢通，城市才能健康發(fā)展。隨著襄陽(yáng)中心城區(qū)規(guī)模的擴(kuò)大，連接六個(gè)城區(qū)和開(kāi)發(fā)區(qū)，形成內(nèi)暢外聯(lián)的城市交通骨干網(wǎng)絡(luò)是民心所向。
堅(jiān)持“人民城市人民建、人民城市為人民”，市委、市政府持之以恒大手筆投入，構(gòu)建“一軸三環(huán)九放射”的骨架網(wǎng)絡(luò)。2023年2月，108公里長(zhǎng)的城市外環(huán)和27公里長(zhǎng)的東西軸線（襄江大道）全面建成通車，極大便利了高新區(qū)、樊城區(qū)與東津新區(qū)的交流聯(lián)系。而全長(zhǎng)53公里的環(huán)線提速改造工程全線通車，意味著我市中心城區(qū)增加了一圈交通動(dòng)脈循環(huán)，城市擁堵問(wèn)題將得到根本好轉(zhuǎn)。
要想富，先修路。在廣袤的農(nóng)村，暢通農(nóng)村路網(wǎng)“神經(jīng)末梢”，是帶動(dòng)農(nóng)民致富增收的基礎(chǔ)條件。2022年底，谷城縣粟谷大橋通車，結(jié)束了紫金鎮(zhèn)至趙灣鄉(xiāng)長(zhǎng)期不通公路的歷史。通車當(dāng)天，大橋兩岸數(shù)百名群眾自發(fā)來(lái)到橋頭敲鑼打鼓，慶祝這一重大民生工程竣工。
近年來(lái)，我市堅(jiān)持規(guī)劃引領(lǐng)、高位推進(jìn)，全域推進(jìn)“四好農(nóng)村路”建設(shè)，全市農(nóng)村公路總里程達(dá)29833.956公里，已實(shí)現(xiàn)所有行政村和20戶以上自然村通硬化路。通過(guò)實(shí)施公路橋梁“三年消?！毙袆?dòng)，我市完成公路危橋改造466座，系統(tǒng)消除了公路橋梁重大安全隱患，一批長(zhǎng)期影響通行安全的危橋得以徹底改造。
以群眾出行需求為導(dǎo)向，我市持續(xù)優(yōu)化調(diào)整公交線網(wǎng)，2023年新開(kāi)和優(yōu)化調(diào)整中心城區(qū)公交線路20條，新開(kāi)通4個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)的公交專線，2條公交快線途經(jīng)襄江大道直達(dá)東津，進(jìn)一步完善城區(qū)半小時(shí)公交圈。同時(shí)，強(qiáng)化智慧交通建設(shè)，高標(biāo)準(zhǔn)完成城市數(shù)字公共基礎(chǔ)設(shè)施試點(diǎn)工作交通建設(shè)任務(wù)，強(qiáng)力推進(jìn)北斗技術(shù)規(guī)模化應(yīng)用，全市交通行業(yè)北斗覆蓋率達(dá)99.6%。
“大樞紐”匯聚發(fā)展新動(dòng)能
襄陽(yáng)依水而生、因水而興，自古便是漢江航運(yùn)的樞紐。多年來(lái)，我市著力疏通漢江水道，力爭(zhēng)重現(xiàn)通江達(dá)海的盛景。
2022年3月，宜城小河港正式通航。此后，小河港業(yè)務(wù)量逐漸增多，26條航線陸續(xù)開(kāi)通，水運(yùn)至湖南、四川、江蘇、福建、上海等地，并可出海至泰國(guó)、日本、歐洲等國(guó)家和地區(qū)。2023年，小河港的貨物吞吐量同比增長(zhǎng)6倍，成為深受企業(yè)青睞的樞紐港。
圍繞小河港航運(yùn)樞紐，市委、市政府著力打造臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)，規(guī)劃布局戰(zhàn)略物資儲(chǔ)備、多式聯(lián)運(yùn)物流、綠色建材供應(yīng)加工、船舶產(chǎn)業(yè)等八大適港產(chǎn)業(yè)。近期，智慧綠色船舶制造產(chǎn)業(yè)鏈項(xiàng)目、國(guó)家級(jí)煤炭?jī)?chǔ)備基地項(xiàng)目先后開(kāi)工，為小河港樞紐建設(shè)注入強(qiáng)勁動(dòng)能。
目前，我市雅口、王甫洲樞紐已全面建成，新集樞紐實(shí)現(xiàn)船閘通航、機(jī)組發(fā)電，唐白河（唐河）航運(yùn)開(kāi)發(fā)工程航道疏浚工程全部完成。未來(lái)，我市將加快完成唐白河（唐河）航運(yùn)開(kāi)發(fā)，構(gòu)建“干支通達(dá)、通江達(dá)海”的黃金水道。加快小河港區(qū)、唐白河港區(qū)、河谷港區(qū)、主城區(qū)旅游港區(qū)建設(shè)，推動(dòng)余家湖港區(qū)轉(zhuǎn)型發(fā)展，形成“一港雙核五港區(qū)”總體格局。
為了將更多“流量”變?yōu)椤傲袅俊保尻?yáng)加快推進(jìn)“五樞紐+五園區(qū)”物流空間布局。2023年，建成鐵路物流園區(qū)15個(gè)（城區(qū)9個(gè)），公路園區(qū)43個(gè)（城區(qū)35個(gè)），年運(yùn)輸量均達(dá)到2000萬(wàn)噸。同時(shí)，以供應(yīng)鏈體系建設(shè)為抓手，持續(xù)抓好龍頭物流企業(yè)招引，引進(jìn)象嶼供應(yīng)鏈等百億級(jí)物流項(xiàng)目3個(gè)，省港口集團(tuán)、浙江傳化、中通、順豐等知名物流企業(yè)已入駐我市，“四上”企業(yè)達(dá)到221家，規(guī)上貨運(yùn)企業(yè)達(dá)到109家。
2023年，全市社會(huì)物流總額1.76萬(wàn)億元、較上年增長(zhǎng)0.8萬(wàn)億元，社會(huì)物流總收入537.72億元、較上年增長(zhǎng)43.72億元，社會(huì)物流總費(fèi)用747.88億元、較上年減少18.12億元，占GDP的比率為12.79％，同比上升0.15%。
“我們將不折不扣落實(shí)市委十四屆九次全會(huì)的工作部署，聚焦打造全國(guó)性綜合交通樞紐目標(biāo)，堅(jiān)持把項(xiàng)目建設(shè)放在更加突出位置，把保障民生作為出發(fā)點(diǎn)落腳點(diǎn)，把突破性發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)作為重要主攻方向，統(tǒng)籌高質(zhì)量發(fā)展和高水平安全，持續(xù)構(gòu)建完善現(xiàn)代化綜合交通運(yùn)輸體系，為建設(shè)漢江生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展示范區(qū)、爭(zhēng)當(dāng)新時(shí)代中部地區(qū)崛起排頭兵當(dāng)好開(kāi)路先鋒?！笔薪煌ㄟ\(yùn)輸局負(fù)責(zé)同志表示。
