一批關(guān)鍵核心技術(shù)點(diǎn)亮“襄陽造”
湖北日?qǐng)?bào)全媒記者 肖擎 趙峰 通訊員 江偉兵 龔良杰
習(xí)近平總書記考察湖北時(shí)的諄諄話語言猶在耳：突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)刻不容緩。
省第十二次黨代會(huì)報(bào)告賦予襄陽的重任催人奮進(jìn)：打造襄陽等區(qū)域性科技創(chuàng)新中心；大力發(fā)展襄陽都市圈，支持襄陽打造引領(lǐng)漢江流域發(fā)展、輻射南襄盆地的省域副中心城市，建設(shè)聯(lián)結(jié)中西部新通道的核心樞紐節(jié)點(diǎn)，輻射帶動(dòng)“襄十隨神”城市群發(fā)展。
近年來，襄陽深入實(shí)施創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)發(fā)展戰(zhàn)略，圍繞產(chǎn)業(yè)鏈部署創(chuàng)新鏈，圍繞創(chuàng)新鏈布局產(chǎn)業(yè)鏈，一大批企業(yè)沉潛精研，以科技硬實(shí)力提升產(chǎn)業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力。近日，湖北日?qǐng)?bào)全媒記者走進(jìn)一些代表性企業(yè)，探訪它們攻堅(jiān)克難、突破“卡脖子”關(guān)鍵核心技術(shù)背后的故事。
“痛感”逼出奮起直追
7月26日，在襄陽高新區(qū)金鷹重型工程機(jī)械股份有限公司的裝配車間里，一臺(tái)擁有12年工齡的鋼軌打磨車正接受“大腦移植手術(shù)”，更換設(shè)備控制系統(tǒng)。
“換上國(guó)產(chǎn)‘大腦’，打磨車角度精度可控制在0.5度以內(nèi)，打磨磨頭下降點(diǎn)精度可控制在200毫米以內(nèi)，作業(yè)后鋼軌表面粗糙度小于10微米。”金鷹重工工程機(jī)械研究院副院長(zhǎng)劉學(xué)海說。
從無到有的創(chuàng)新之路，道阻且長(zhǎng)。2006年，該企業(yè)承接了原鐵道部“十一五”項(xiàng)目96頭鋼軌打磨車設(shè)計(jì)制造任務(wù)，但限于當(dāng)時(shí)自身的技術(shù)水平和國(guó)內(nèi)薄弱的控制技術(shù)基礎(chǔ)，無奈選擇與美國(guó)一家公司進(jìn)行聯(lián)合開發(fā)。雖歷時(shí)四年造出全國(guó)首臺(tái)超大型鋼軌打磨車，但打磨車的設(shè)備控制系統(tǒng)仍要從國(guó)外進(jìn)口。
進(jìn)口控制系統(tǒng)的源代碼設(shè)有權(quán)限，遇到故障只能尋求外企幫助且無法及時(shí)有效解決?？刂葡到y(tǒng)更新迭代，原配件停產(chǎn)導(dǎo)致整車無法維修……核心技術(shù)這把“達(dá)摩克利斯之劍”，始終懸于企業(yè)頭頂。
2018年，高級(jí)工程師鄭漢斌領(lǐng)命組建科技團(tuán)隊(duì)開展攻關(guān)，為驗(yàn)證極端環(huán)境對(duì)設(shè)備的影響，7名技術(shù)骨干曾遠(yuǎn)赴素有“鬼門關(guān)”之稱、平均海拔4600米的沱沱河試驗(yàn)，破解了大功率重型軌道車在高原條件下出現(xiàn)的各種運(yùn)用難題。
通過運(yùn)用單位、國(guó)家鐵路產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)檢測(cè)中心等權(quán)威部門及團(tuán)隊(duì)考核，“襄陽造”鋼軌打磨車終于在今年正式量產(chǎn)，核心控制模塊自主設(shè)計(jì)、國(guó)內(nèi)生產(chǎn)，關(guān)鍵指標(biāo)優(yōu)于進(jìn)口控制系統(tǒng)。
“痛感”逼出來的奮起直追，不只金鷹重工。
2006年，材料學(xué)專業(yè)畢業(yè)的王翠花成為湖北回天新材料股份有限公司研發(fā)團(tuán)隊(duì)的一員。因在膠粘新材料行業(yè)嶄露頭角，此時(shí)的回天新材已被外資企業(yè)“盯上”。
“合作可以，收購(gòu)不可能！”王翠花記得，面對(duì)困境，公司董事長(zhǎng)的一番話，激起大家強(qiáng)烈共鳴。
憑著這股定力和決心，回天新材研發(fā)出高導(dǎo)熱灌封膠、導(dǎo)熱凝膠等高性能膠粘劑，成功替代國(guó)外產(chǎn)品；新開發(fā)的鋰電池電芯負(fù)極用膠，首次實(shí)現(xiàn)國(guó)產(chǎn)膠在鋰電池領(lǐng)域的核心應(yīng)用。
港珠澳大橋建設(shè)中，回天新材在與5家國(guó)際膠粘劑巨頭的競(jìng)爭(zhēng)中脫穎而出，獨(dú)家中標(biāo)，改寫了中國(guó)跨江、跨海橋梁領(lǐng)域長(zhǎng)期被歐美膠粘劑巨頭壟斷的歷史。
產(chǎn)學(xué)研擰成“一股繩”
走進(jìn)位于樊城區(qū)的湖北航宇精工科技有限公司車間，工人們正忙碌生產(chǎn)汽車開閉系統(tǒng)產(chǎn)品。
“車鎖領(lǐng)域有個(gè)詞叫PPM值，即每一百萬個(gè)產(chǎn)品中的不良率。過去，國(guó)產(chǎn)車鎖企業(yè)的PPM值是10000，而德國(guó)凱毅德、美國(guó)恩坦華、加拿大麥格納、日本愛信、三井這5家車鎖企業(yè)穩(wěn)定在50左右?！焙接罹た偨?jīng)理?xiàng)詈蛙娬f：“這個(gè)差距如果不能突破，國(guó)內(nèi)的車企將永遠(yuǎn)看別人臉色?！?/span>
通過與武漢理工大學(xué)、湖北文理學(xué)院等高校合作，推進(jìn)產(chǎn)品技術(shù)換代升級(jí)，航宇精工于2015年研發(fā)出第一套擁有完全自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的Star鎖，簡(jiǎn)稱S鎖。
2017年，航宇精工S鎖與德國(guó)凱毅德共同成為東風(fēng)商用車供貨商。一年后，航宇精工和凱毅德的供貨量由3比7調(diào)轉(zhuǎn)為7比3。2020年底，凱毅德主動(dòng)退出。目前，該公司已是20余家汽車制造商的定點(diǎn)供應(yīng)商，部分產(chǎn)品出口歐美及東南亞。
大力電工是國(guó)家火炬計(jì)劃重點(diǎn)高新技術(shù)企業(yè)，專業(yè)從事電機(jī)軟起動(dòng)及電力電子成套設(shè)備研發(fā)制造業(yè)務(wù)?！按罅﹄姽さ目苿?chuàng)秘訣，就是通過打通產(chǎn)學(xué)研通道，和高校形成優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，加快科研成果快速落地轉(zhuǎn)化?！贝罅﹄姽ざ麻L(zhǎng)、總裁高文廣告訴記者。
2008年，大力電工與武漢大學(xué)合作研制成功HVF系列高壓變頻調(diào)速裝置，并在襄陽市第三水廠630kW高壓異步電機(jī)上一次起動(dòng)成功，這是大力電工通過產(chǎn)學(xué)研實(shí)現(xiàn)的首次成果轉(zhuǎn)化。
嘗到院企合作創(chuàng)新的甜頭，大力電工每年都要按銷售收入的5%至10%提取研發(fā)資金，并與清華大學(xué)、武漢大學(xué)、華中科技大學(xué)、西安高壓研究所等高校和科研機(jī)構(gòu)合作，公司每年銷售產(chǎn)品中90%以上為高新技術(shù)產(chǎn)品。
7月11日，這家企業(yè)又收獲一項(xiàng)殊榮，由武漢大學(xué)為第一完成單位、大力電工為主要完成單位共同研究完成的“大功率電力電子變流設(shè)備接入電網(wǎng)穩(wěn)定運(yùn)行能力提升、試驗(yàn)及應(yīng)用”獲湖北省科技進(jìn)步獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)。
走穩(wěn)“光榮的荊棘路”
這是需要打上省略號(hào)的攻堅(jiān)成績(jī)單。
湖北新火炬科技有限公司技術(shù)中心用4年時(shí)間，完成了負(fù)游隙精度2微米內(nèi)的精準(zhǔn)調(diào)整，研發(fā)出高出國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的高剛性長(zhǎng)壽命第三代汽車輪轂軸承單元，并通過了各大主機(jī)廠的驗(yàn)證，在美國(guó)市場(chǎng)成功替代美國(guó)TM、韓國(guó)ILIN、日本NSK等國(guó)際品牌。
從上世紀(jì)80年代國(guó)內(nèi)第一家生產(chǎn)復(fù)合絕緣子的企業(yè)，到研發(fā)出電力系統(tǒng)最早替代進(jìn)口的優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，再到產(chǎn)品質(zhì)量達(dá)到世界領(lǐng)先，襄陽國(guó)網(wǎng)合成絕緣子有限責(zé)任公司在生產(chǎn)復(fù)合絕緣子這條路上走了幾十年，產(chǎn)品累計(jì)出口45個(gè)國(guó)家和地區(qū)……
這是仍在不斷刷新的奮斗“進(jìn)度條”。
襄陽市委、市政府提出，緊扣區(qū)域性科技創(chuàng)新中心建設(shè)目標(biāo)，在原始創(chuàng)新、“卡脖子”項(xiàng)目創(chuàng)新上攻堅(jiān)發(fā)力，在企業(yè)創(chuàng)新上激發(fā)動(dòng)能，在產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新上跨界融合，在制度創(chuàng)新上勇于突破，為推動(dòng)襄陽都市圈高質(zhì)量發(fā)展蓄足創(chuàng)新動(dòng)能。
7月5日，武漢理工大學(xué)專業(yè)學(xué)位研究生培養(yǎng)模式改革襄陽示范區(qū)開園暨湖北隆中實(shí)驗(yàn)室掛牌儀式在東津新區(qū)舉行。由武漢理工大學(xué)牽頭，國(guó)內(nèi)6家高校、19家企業(yè)參與共建的湖北隆中實(shí)驗(yàn)室，正聚焦襄陽車用新材料及交通裝備制造領(lǐng)域科技創(chuàng)新全域、全要素、全鏈條高質(zhì)量發(fā)展積能蓄勢(shì)。
華中農(nóng)業(yè)大學(xué)襄陽現(xiàn)代農(nóng)業(yè)研究院、湖北汽車工業(yè)學(xué)院智能汽車（襄陽）產(chǎn)業(yè)學(xué)院、襄陽華中科技大學(xué)先進(jìn)制造工程研究院、湖北工業(yè)大學(xué)襄陽產(chǎn)業(yè)研究院……圍繞產(chǎn)業(yè)鏈布局院所鏈，蹄疾步穩(wěn)氣象新。
7月14日，襄陽市政府新聞辦舉行新聞發(fā)布會(huì)，解讀該市“1+7”人才新政，通過推進(jìn)新版隆中人才支持計(jì)劃、首次發(fā)放“襄才卡”等舉措，力爭(zhēng)2025年全市人才資源總量突破100萬人。
勇闖“無人區(qū)”、跑好“馬拉松”。1.9萬平方公里的土地，記錄一支支科創(chuàng)“部隊(duì)”奮楫揚(yáng)帆的征程，見證走穩(wěn)“光榮的荊棘路”的堅(jiān)實(shí)足音。
